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Avatar de Mercedes


Fan du film Avatar ? Bien, il y a de fortes chances que vous creusiez le nouveau concept de Mercedes - l'AVTR - qui est équipé d'écailles, de cuir végan et de cellules de batterie organiques à base de graphène. Quelques semaines seulement après avoir fait ses débuts dans l'ABB FIA Formula E Championship en Arabie saoudite, le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz a intensifié sa réflexion sur l'avenir et a dévoilé son dernier concept au Consumer Electronics Show de Las Vegas. Appelé AVTR, ce véhicule à quatre roues ressemblant à une créature doit en grande partie sa forme curieuse au film Avatar de 2009 réalisé par James Cameron, qui est apparu sur scène lors de la révélation. Le moteur de la voiture est alimenté par des cellules de batterie organiques à base de graphène qui n'utilisent pas de minéraux terrestres et pourraient même un jour être compostables, son intérieur est fait à partir de plastiques recyclés et de cuir végan pour réduire son impact sur l'environnement. Avec les véhicules à combustion qui contribuent à la crise environnementale et à la mauvaise qualité de l'air, des marques comme Mercedes s'efforcent de développer des véhicules plus durables pour l'avenir, et testent la technologie sur les circuits de Formule E à travers le monde. Une fois passé la barre lumineuse béante, qui s'étend sur toute la largeur de la voiture, vous remarquerez les roues sphériques lumineuses conçues pour permettre à la voiture de se déplacer vers l'avant, sur le côté ou en diagonale. Pratique pour les espaces restreints, non ? Pour revenir au film, Mercedes affirme que les roues ont été inspirées par les « graines de l'Arbre des Âmes » du film de Cameron. À l'arrière, on ne peut pas ne pas remarquer les 33 éléments en forme d'écailles que Mercedes appelle des « volets bioniques », qui, comme l'espère le constructeur, seront utilisés pour communiquer avec les personnes à l'extérieur de la voiture. À l'intérieur, il n'y a pas de volant - n'oubliez pas que nous parlons du futur. Au lieu de cela, les occupants interagissent avec la voiture via un contrôleur de forme ovale dans la console centrale, qui vibre, tout comme les sièges, au rythme de votre respiration et de votre fréquence cardiaque. D'après Ola Kallenius, président de Daimler, la société mère de Mercedes-Benz, c'est un exemple de la façon dont l'homme et la machine pourraient éventuellement fusionner.